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ESCOLA MUNICIPAL DA PALMÉIA

Antiga Estação Moçambo Da Cia. Mogyana De Estradas De Ferro.

O que hoje é um bairro da zona rural de Muzambinho, já foi uma importante estação ferroviária no início do Século XX. Era por ali que escoava grande parte da produção de café das fazendas e também ponto de embarque de passageiros das fazendas vizinhas. Sua história está ligada ao sonho da estrada de ferro na região. A construção do ramal iniciou-se em 1909 através de contrato feito entre a Câmara de Muzambinho e o Dr. Américo Luz, engenheiro e empreiteiro das obras do ramal ligando Muzambinho a Tuiuty (atual Juréia) e foi finalizada em 1913. O primeiro portador foi o senhor Antônio Martins Labanca, filho do primeiro proprietário daquelas terras, o senhor Donato Labanca. No antigo prédio da Estação, funciona a escola do bairro desde 1979, quando foi dado parecer jurídico favorável à desapropriação dos imóveis da FEPASA pela Prefeitura Municipal de Muzambinho, em 16 de Junho de 1977, através do decreto nº 433/77.

O processo de desapropriação durou cinco anos, sendo determinado o valor de Cr$61.991,70 (sessenta e um mil, novecentos e noventa e um cruzeiros e setenta centavos) como indenização pela desapropriação dos imóveis.

INFORME ARTÍSTICO E ARQUITETÔNICO

ARQUITETURA:

A construção segue uma linha própria da Arquitetura Ferroviária Brasileira adotada no final do século XIX e início do século XX. Apresenta planta de forma retangular em seu bloco principal, sendo construído em alvenaria de tijolo de barro cozido aparente assentados com argamassa de cimento e areia sobre alicerce de pedra de mão. Sua cobertura é do tipo capa de cangalha recoberta ainda hoje com telhas tipo francesas importadas de Marselha (França). A estrutura de seu telhado é composta de tesouras e terças apresentando pangaio em suas fachadas frontal e posterior (plataforma), apoiados por mão-francesa. No tímpano de suas empenas encontramos uma inscrição com o nome da estação. Este bloco, hoje, encontra-se modificado devido ao seu uso atual com escola de 1º grau, sendo que foi acrescida mais uma ala (refeitório), com cobertura de telhas de fibrocimento, onde originalmente era quintal da casa do chefe de estação e, possuindo várias portas e janelas modificadas.

A Casa de Portadores (denominação original), possui as mesmas características construtivas do bloco principal no que se refere a alvenaria e cobertura. Atualmente uma de suas unidades serve de moradia a um aposentado da ferrovia e outra parte de pré-escola.

ORNAMENTAÇÃO:

A simplicidade de sua ornamentação se realça devido a sua alvenaria aparente que apresenta assentamento em aparelho flamengo. Possui uma fileira de tijolos em ponta-cordel no coroamento de suas alvejarias e apresenta seus pilares e cunhais salientes. Suas portas são do tipo bifore e possuem vergas em alvenaria de tijolos aparentes em posição contrária a alvenaria. As janelas possuem peitoril em esbarro e são do tipo guilhotina com seis panos de vidro liso transparente em cada parte de seus caixilhos e, possuem dois escuros internamente. Na fachada frontal encontramos duas escadas, uma de acesso a ala da antiga residência do chefe de estação e outra de acesso ao antigo saguão e, uma pequena plataforma junto a antiga porta do armazém que servia de apoio ao embarque e desembarque de mercadorias.

No tímpano do bloco principal encontramos um óculo circundado por tijolos formando desenho.

ACERVO FOTOGRÁFICO